La nuova Lexus LS è stata dotata di una nuova gamma di motori ed è stata ingrandita ulteriormente sia di carrozzeria che di interni.
La Lexus LS è costruita sulla piattaforma GA-L, la più lussuosa della casa Giapponese e sarà la Coupè più costosa della gamma, monta un motore da 3,5 litri biturbo da 415cv e 600nm di coppia che le permettono di decollare da 0 a 100 in 4,5 secondi. Tutta questa potenza è accompagnata da una scatola del cambio automatica da 10 marce (sì avete capito bene 10) e deriva dalla Lexus LC del 2016.
Esteriormente la Lexus LS riprende il design dei modelli precedenti con una grande griglia frontale e un design che si può definire “tagliente”
Di serie monta dei cerchi in lega da 19 pollici e se sganci ancora più soldi puoi avere dei cerchi da 20 pollici e pregare di sopravvivere ad ogni buca e divertiti a piangere sul pavè anche se sono dotati di un bordo studiato in un modo apposito che diminuisce il rumore del battistrada (sì suona strano ma è così)
La LS è dotata anche di una isolazione acustica molto efficace e a richiesta si può avere la variante con l’isolamento Mark Levinson con un isolamento maggiore e gli alto parlanti sul cielo dell’auto, che qui tra cerchi da 20 e hi-fi si può andare a fare brutto nei peggio ghetti di Los Angeles.
Il modello base partirà da circa 80 mila euro quindi vi serviranno molti più soldi se volete far fuori la spina dorsale con i cerchi da 20 e rimanere mezzi sordi con l’impianto stereo.
Purtroppo in Europa la Lexus non è considerata un’auto di Lusso come nell’Asia o USA quindi non credo che ne vedremo molte in giro tenendo conto che nel mercato Europeo abbiamo solo una piccola parte del loro listino a disposizione.
